През последните 10 години НКЖИ е получила над 4 милиарда евро – защо тогава състоянието на железниците е такова
България не успява значително да модернизира железопътната си мрежа и изостава от западноевропейските държави, което ограничава приноса на железниците за икономическата производителност, посочват от ИПИ. Въпреки високия дял на електрифицирани линии, едва 24,7% от тях са двойни, което забавя движението и прави прекъсванията сериозен проблем. Средната скорост на влаковете е 49,8 км/ч, а товарните превози често отнемат повече време от автомобилния транспорт.
Източник: